perbedaanfuel pump vixion lama dan baru, cara melepas tangki vixion, cara membersihkan filter bensin motor vixion, cara membersihkan fuel pump mobil, cara membersihkan injeksi vixion, warna kabel tangki vixion, cara melepas injektor vixion, filter tangki motor, Ide Pe BeliRegulator fuel pump vixion old Terbaru di Shopee. Gratis Ongkir 🚚 COD 📦 garansi shopee Dapatkan barang pesananmu atau uang kembali. Star. wisnu999. Aktif 2 jam lalu. chat sekarang kunjungi toko. Penilaian 11,6RB. produk 764. Persentase Chat Dibalas 83%. Waktu Chat Dibalas hitungan jam. bergabung 5 tahun lalu. 10 Gunakan Lampu Sesuai Dengan Tegangan. Agar lampu bertahan lebih lama, anda sebaiknya menggunakan lampu sesuai dengan tegangan dan arus yang tertera pada lampu itu. Jika anda menggunakan lampu yang tegangannya lebih tinggi dari yang seharusnya, maka bisa dipastikan bohlam motor anda akan lebih cepat padam dari waktu normalnya. Hasilkanuang tambahan sekarang dengan menjual barang-barang di komunitas Anda. Ayo mulai berjualan di OLX, semua jadi cepat dan mudah. Pasang Iklan. Rp 3 KT Johar Baru, Jakarta Pusat Hari ini. Rp 12.500.000 Treadmill elektrik FS-MILANO. Menteng, Jakarta Pusat Hari ini. Rp 120.000 Kenari bon Greja. KBLI2017 adalah KBLI terupdate & terbaru di tahun 2018 yang anda bisa lihat dan pelajari isinya. Usaha pembuatan gas dan kokas yang tergabung dalam kegiatan pengolahan besi dan baja dimasukkan dalam kelompok 24101 sampai dengan 24103 Termasuk juga usaha pengangkutan kayu yang dilakukan oleh pengusaha hutan itu sendiri 47919: K0HIN. No credit No caption Throttle body cuma beda di mekanisme kabel gas, sedang injector beda soket . Yamaha New V-Ixion hadir dengan performa yang lebih baik. Tenaga naik, torsi juga meningkat, padahal mesinnya tidak jauh berbeda dari versi sebelumnya. Tetap SOHC 4 klep bervolume ruang bakar 150 cc, pendingin mesinnya juga tetap pakai radiator yang sama. PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM mengklaim, powernya kini tembus 12,2 kW atau 16,59 PS di rpm, naik dari versi sebelumnya yang cuma 11,1 kw atau 15,09 PS pada rpm. Torsinya juga naik dari 13,1 di rpm jadi 14,5 pada ini ternyata banyak disupport oleh sistem injeksi baru yang lebih sempurna bila dibandingkan dengan versi terdahulu. Sensor-sensor yang dulu ada pada sistem injeksinya tetap dipertahankan, yaitu Sensor Throttle Position Sensor TPS, Intake Air Pressure Sensor IAPS, Intake Air Temperature Sensor IATS, Crankshaft Position Sensor CPS, Coolant Temperature Sensor CTP, dan Lean Angle Sensor LAS. No credit No caption O2 Sensor membuat emisi lebih bersih. Tambah O2 SensorTapi kini ditambah satu, kalau sebelumnya hanya ada 6, sekarang ada 7 dengan kehadiran O2 Sensor. Sensor oksigen ini hadir untuk memberikan feedback alias umpan balik kepada Electronic Control Unit ECU mengenai hasil pembakaran. Ketika gas buang terdeteksi terlalu kaya atau terlalu miskin, maka sensor akan menginformaksikan pada ECU. Lalu, ECU secara otomatis akan menambah atau mengurangi suplai bahan bakar yang disemprotkan ke ruang bakar."Efeknya, pembakaran lebih sempurna dan tenaga makin responsif. Efek lainnya adalah emisi bahan bakarnya selalu terkontrol dalam batas yang baik juga hemat bahan bakar. Jadi jangan kaget kalau V-Ixion baru tenaganya naik, tapi bensinnya lebih irit dari yang lama," jelas M Abidin, GM Technical Service PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM. Khusus sensor O2 ini, Yamaha V-Ixion lebih unggul dari sang kompetitor Honda CB150R yang tidak memasang sensor serupa. No credit No caption ECU New V-Ixion ada di sebelah kiri, pin-nya lebih banyak. ECU 33 Pin Electronic Control Unit alias ECU pada New V-Ixion lebih canggih. Kini punya pin 33, padahal yang lama cuma 18 pin saja. Makin banyak pin, akan lebih akurat dalam membaca setiap pergerakan sensor yang diaplikasi. "Kinerja sistem injeksi lebih presisi karena ECU akan lebih sering membaca informasi dari sensor-sensor,” tambah pria ramah ini. No credit No caption Fuel pump brushless dimensinya lebih kecil. Fuel Pump BrushlessPompa bensin yang berada di dalam tangki New V-Ixion juga diperbaharui. Kini sudah menggunakan fuel pump tipe brushless. Dimensinya lebih kecil mirip yang dipakai Mio J, tapi tekanannya tetap besar yaitu mencapai 254 kPa."Fuel pump tipe brushless ini selain lebih kecil juga tidak membutuhkan arus yang besar, konsumsi listriknya lebih rendah. Karena tanpa arang, fuel pump ini juga memiliki suara yang lebih halus," jelasnya panjang angle sensor terbaru juga lebih ringkas. Lean Angle SensorSensor ini tetap dipertahankan, fungsinya memutus semprotan bahan bakar ketika motor dalam kondisi terjatuh. Bedanya dengan versi sebelumnya, lean angle sensor pada New V-Ixion dibuat lebih SensorSatu sensor terakhir yang ditambahkan adalah speed sensor. Tapi, sensor ini tidak berkaitan dengan sistem injeksi. Murni hanya digunakan untuk membaca kecepatan kendaraan dari transmisi sebagai input data ke lengkap kan! FilterOtomotifSpare Part MotorMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 41rb+ produk untuk "fuel pump vixion" 1 - 60 dari 41rb+UrutkanAdRotax/Dinamo Fuel Pump Baratkelvin 10AdFUEL PUMP POMPA BENSIN ROTAK DAIHATSU S89 PERKASA 1Adfuel pump grand new avanza Lampunglipo auto shopAdFuel pump assy Vixion lama old 2009-2012 3C1 ORI Original BaratINDAH JAYA 11AdROTAK / FUEL PUMP INJECT MERK RPS TIPE 2%Jakarta BaratKaget 12IC SENSOR FUEL PUMP MIO J MIO GT SOUL GT MIO M3 VIXION BaratASAL CUAN 750+Rotak Dinamo Fuel Pump Fuelpum Vixion lama Old 90+Filter saringan fuel pump 1DY pampers bensin Vixion New Jupiter BaratJagoan 500+FILTER/SARINGAN BENSIN PAMPERS MIO J NMAX M3 VIXION MX KING FUEL BaratDk Motor 250+ORING FUEL PUMP VIXION LAMA KARET FUEL PUMP VIXION LAMA OLD 3C1 1%Jakarta BaratKawan 100+ FilterOtomotifSpare Part MotorSpare Part MobilMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 13rb+ produk untuk "fuel pump vixion old" 1 - 60 dari 13rb+UrutkanAdFuel pump assy Vixion lama old 2009-2012 3C1 ORI Original BaratINDAH JAYA 11AdFuel Pump Rotak Besar Universal 1%Jakarta BaratNusa 30+AdFUEL PUMP ASSY ATAU POMPA BENSIN KOMPLIT NISSAN Pusatsan sukses 1AdROTAK / FUEL PUMP INJECT MERK RPS TIPE 2%Jakarta BaratKaget 12AdFUEL PUMP POMPA BENSIN ROTAK NEW ALPHARD CAMRY VELLFIRE ASLI 3Rotak Dinamo Fuel Pump Fuelpum Vixion lama Old 90+ORING FUEL PUMP VIXION LAMA KARET FUEL PUMP VIXION LAMA OLD 3C1 1%Jakarta BaratKawan 100+Filter Fuel Pump Pampers/Saringan bensin/Filter bensin Vixion old 70+FUEL PUMP VIXION OLD LAMA YAMAHA 3C1-E3907-00 TH 2007-2013 Timurzyo 5FULL PUMP FUEL PUMP PULPAM VIXION OLD VIXION LAMA YAMAHA ORI ASLI Bogordunia 3 Brosis sekalian, kembali lagi dengan bahasan 2 produk fenomenal kelas sport di indonesia yang beberapa saat lalu diluncurkan berurutan. Semoga nggak bosan ya untuk membacanya. Kali ini dimulai dengan revolusi New V-ixion. Baik CB150R dan New V-ixion nyatanya berbeda dengan generasi sebelumnya. Maksudnya, CB150R beda dengan New CBR150R, begitu pula dengan New V-ixion yang berbeda dengan V-ixion. Apa yang berbeda dari New V-ixion? Jelas banyak yang berbeda mengingat Yamaha melakukan perubahan besar-besaran layaknya New Jupiter MX dahulu. New V-ixion tetap dibekali sistem Fuel Injection ala yamaha, namun juga banyak revisi yang dilakukan untuk motor anyar ini. Maklum brosis, dengan komposisi mesin yang sama, yamaha dihadapkan pada kenyataan bahwa New V-ixion memiliki beban berbeda pada bagian velg dan ban. Velg New V-ixion mengadopsi tapak lebar yang otomatis ban juga menyesuaikan berukuran gambot demi mendukung motor dalam segi penampilan. Inilah yang mendasari yamaha mengubah racikan mesin New V-ixion. Melalui spesifikasi power dan torsi, terdapat kenaikan yang signifikan dari New V-ixion dibanding versi lamanya. Kok bisa? Yah, tak ada yang tak mungkin kan. Itulah mengapa yamaha berani mengklaim bahwa New V-ixion memiliki konsumsi bahan bakar lebih irit sampai 11% dari generasi sebelumnya. Pertama, rubahan sektor mesin yang mendukung peningkatan tenaga dan efisiensi bahan bakar diantaranya adalah O2 Sensor Sensor Oksigen, dengan teknologi ini setiap keluaran gas buang yang menuju saluran buang knalpot akan mendapatkan revisi berulang melalui O2 sensor yang dikirimkan ke otak pengapian ECU. Sinyal dari ECU akan terkirim kembali ke sistem pengkabutan injeksi sehingga semaksimal mungkin FI akan bekerja menghasilkan campuran bahan bakar + udara yang ideal. Hasilnya akan meminimalisir bahan bakar terbuang percuma sehingga efisiensi bahan bakar dapat tercapai. Kedua, tak hanya penambahan O2 sensor yang dilakukan yamaha untuk meningkatkan kinerja sistem injeksinya. Namun dukungan lainnya adalah pada suplai udara dari box filter yang disempurnakan dengan cara meningkatkan volume box filter hingga 11%, so efisiensi bahan bakar akan mampu meningkat 11%, klaim yamaha. Revisi ketiga selanjutnya dari New V-ixion adalah Tire Rolling Resistance. Hal ini cukup menarik karena akan pula mengubah desain di sektor speedometer. Jika brosis perhatikan, New V-ixion tak lagi menggunakan kabel speedometer di roda depan. Melainkan yamaha menggantinya sehingga kecepatan akan dibaca oleh sensor di transmisi dalam mesin. Dengan model ini pastinya akan mengurangi hambatan dari putaran roda dibandingkan dengan penggunaan dengan kabel menuju roda. Meskipun efeknya kecil, setidaknya sudah mengurangi sedikit hambatan roda dari New V-ixion. Keempat, terjadi kenaikan signifikan pada dapur pacu New V-ixion. Ternyata New V-ixion disempurnakan melalui pengaplikasian long stroke. Jika bore adalah rubahan pada dimensi lebar piston, maka penambahan stroke adalah langkah naik turun piston yang diperpanjang. Inilah yang dilakukan yamaha sehingga mampu meningkatkan kapasitas torsi lebih jos dari generasi sebelumnya bahkan lebih baik dari rivalnya CB150R. Kelima, revisi lain yang dilakukan yamaha setelah ubahan mesin dan FI nya adalah pada sektor kaki-kaki New V-ixion. Menurut data yang ada, yamaha telah melakukan pemindahan terhadapt titik berat New V-ixion. Dibandingkan v-ixion lama, New V-ixion memiliki wheelbase jarak sumbu roda depan dan belakang lebih panjang 18 mm sehingga yamaha mengklaim terjadi pergeseran titik berat kedepan sebesar 1,7 % sehingga dari ubahan ini berimbas pada handling motor yang lebih ringan. Ke-enam, peningkatan torsi New V-ixion akan terasa percuma jika tak dibarengi dengan perubahan final gir rasio nya. Oleh karena itu, selain meningkatnya torsi, yamaha sengaja mengganti final gir rasio New V-ixion menjadi 14-43 dari sebelumnya 14-42, terjadi peningkatan 0,017. Perubahan ini tentunya akan membuat ringan mesin motor kala harus menarik beban roda yang sudah mengaplikasikan ban besar ukuran 120. Sehingga akselerasi akan terasa galak, setidaknya sama dengan vixion lama meski telah dibebani ban gambot. Ke-tujuh, semua pasti tahu desain kunci kontak New V-ixion. Yup, desain kunci kontak model anyar New V-ixion menempel di ujung tangki bahan bakar. So, tampilan dashboard speedometer menjadi terlihat lebih bersih tanpa adanya kunci kontak dan aksesorisnya yang bergelantungan. Nah, perubahan konfigurasi ini diklaim oleh yamaha mampu mengurangi bobot steering dari 800gram menjadi tersisa 300gram. Tentunya ubahan ini turut menyumbang ringan nya handling New V-ixion. Hmm, ternyata banyak juga ubahan New V-ixion. Detail perubahan New V-ixion ini seolah bertujuan menepis anggapan miring bahwa yamaha hanya mengganti New V-ixion hanya dari segi tampilan. So, gimana dengan CB150R? Akan kita bahas di artikel selanjutnya. fnc Sumber Referensi gilamotor, otomotifnet, detik About The Author motomaxone *Seorang Muslim *Seorang Suami *Seorang Ayah *Seorang Publisher Blogger *Seorang penyuka otomotif dan teknologi informasi adhis yudha Member Joined Jun 30, 2015 Messages 43 Likes Received 3 Trophy Points 8 Pada artikel kali ini Myshopguard akan membahas tentang Perbandingan antara Motor Vixion Lama dengan New Vixion Lightning. Produk keluaran baru Yamaha New Vixion Lightning betul-betul berbeda dengan Vixion yang lama. Baik dilihat dari segi desain maupun dari fitur-fiturnya. Ada beberapa fitur baru yang dimiliki oleh New Vixion dan tidak ada di Vixion lama. Vixion lama sumber gambar New Vixion Lightning sumber gambar Dilihat dari Desainnya Headlamp lampu depan motor Bentuk dari headlamp motor new Vixion tentu sangat berbeda dengan vixion lama. Jika vixion dulu memiliki lampu berbentuk seperti segitiga meruncing pada bagian bawahnya, new vixion sekarang terlihat sedikit lebih kotak dengan ujung bagian atas seperti dibuat meruncing. Lampu depan Vixion lama sumber gambar Lampu depan new vixion lightning Tangki Bahan Bakar Dilihat dari tangki bahan bakarnya didesain baru dengan ditambahnya fairing samping yang lebih besar dari motor vixion sebelumnya. Jika Anda lihat dari depan, maka fairing motor new vixion akan terlihat lebih mekar. Itu memperlihatkan sebuah kesan kekar pada motor new vixion ini. Tutup tangki motor vixion lawaspun masih menggunakan model kunci putar tetapi pada new vixion bentuk tutup tangkinya seperti motor sport modern. Bentuknya rata dan sangat mudah dibuka. Tangki vixion lama sumber gambar Tangki vixion lightning sumber gambar Perbedaan pada Buritan dan Lampu Belakang Pada Bagin buritan pun lebih baru. Tidak ada handle pegangan untuk standart 2. Sebagai gantinya, bagian bawah jok sepeda motor dibuat ada sela-sela yang mungkin berfungsi untuk mengganti handle tersebut. Bagi Anda peggemar touring yang mau pasang givi box tentu akan kesulitan untuk memasangnya. Untuk lampu belakang sepertinya Cuma ada perubahan sedikit. Masih seperti model yang lama tetapi dengan sedikit perubahan. Buritan vixion lawas sumber gambar Buritan vixion lightning sumber gambar Ban Ban new vixion ini memiliki ukuran sedikit lebih lebar daripada motor vixion lama. Ini membuat Motor menjadi lebih kekar lagi daripada sebelumnya. Sangat cocok untuk anda yang melakukan perjalanan jauh sehingga lebih bagus sisi keselamatannya jika menggunakan ban yang kokoh. Speedometer Untuk speedometer pada new vixion dibuat dengan lebih canggih terdapat banyak indicator dan layar digital yang bisa menyapa Anda “HI BRO” ketika kunci kontak motor digeser ke posisi ON. Speedo meter vixion lama sumber gambar Speedometer New Vixion sumber gambar Kunci Kunci motor Vixion modern memiliki bentuk kecil dan panjang yang terbuat dari logam dan dipotong menggunakan laser. Kunci yang di buat untuk new vixion sangat sulit untuk diduplikasi dan juga sangat sulit jika dibobol dengan menggunakan kunci T. sehingga segi keamanan semakin terjaga, namun tentunya anda akan mengalami kesulitan jika sampai kehilangan kunci tersebut. New vixion kiri vs Vixion lama kanan sumber 7. Knalpot Suara khas yang keluar dari motor vixion lama tetap dipertahankan tetapi di new vixion suaranya lebih besar dari yang lama. Dari segi Fitur-fiturnya Untuk mesin memang masih menggunakan mesin Vixion lama. Dengan menggunakan mesin SOHC 1 silinder 4 tak yang berkapasitas 150 cc. Namun pada motor new Vixion lightning, ditambah beberapa perangkat lain seperti sensor oksigen yang akan selalu bekerja melihat kandungan oksigen yang tercampur di sistem injeksi sehingga membuat takaran oksgen yang masuk pada sistem injeksi selalu pas dengan yang dibutuhkan. Tidak kurang dan juga tidak lebih. Fitur seperti ini diharapkan bisa membuat pembakaran menjadi lebih bagus. Yang Menarik adalah Yamaha menghilangkan fitur kick starter pada new vixion. Banyak vixioners yang khawatir bagaimana jika motor vixionnya nanti soak tapi gak ada kick starter? Yang jelas ini bukan alasan. Karena motor injeksi harus selalu dirawat. karena apa jadinya motor injeksi tanpa aki? Yang jelas Anda harus sering melakukan perawatan pada motor, terutama sering di service sesuai waktu yang di tentukan. itu dia pembahasan mengenai motor vixion baru dan lama. Untuk anda pecinta motor vixion bisa memilih sendiri sesuai selera anda. Tapi ingat, semakin banyak fitur canggih yang ada pada sepeda motor, maka semakin rutin dan rajin juga kita harus merawatnya. wphoet You'll Never Walk Alone Joined Feb 19, 2013 Messages 1,149 Likes Received 142 Trophy Points 63 Google+ Author bespe Member Joined Oct 30, 2014 Messages 957 Likes Received 51 Trophy Points 28 Yang lama belum kebeli eh yang baru dah muncul lagi adhis yudha Member Joined Jun 30, 2015 Messages 43 Likes Received 3 Trophy Points 8 tambah Laki banget den adhis yudha Member Joined Jun 30, 2015 Messages 43 Likes Received 3 Trophy Points 8 haha kita senasib den retno putri New Member Joined Jul 1, 2015 Messages 5 Likes Received 0 Trophy Points 1 wah baru tau kalo yang baru gak ada kick starter Ardilas Super Level Joined Feb 18, 2013 Messages 4,243 Likes Received 317 Trophy Points 83 Google+ Author Setelah baca komentar retno putri jadi penasaran, tapi saya lihat gambar dari thread.. kick starter dari New Vixion nya masih ada. Malah gambar yg dari wphoet tidak ada. Hmmm.. lembing Active Member Joined Aug 21, 2014 Messages 1,182 Likes Received 92 Trophy Points 48 Kalau tampilan kayaknya lebih macho yang lama wphoet You'll Never Walk Alone Joined Feb 19, 2013 Messages 1,149 Likes Received 142 Trophy Points 63 Google+ Author KangAndre Member Joined Jan 25, 2014 Messages 10,199 Likes Received 2,723 Trophy Points 413 kembali ke jaman dulu, di "slenger" kayak truk tua Bagusan yang lama, soalnya saya hanya punya yang lama, pingin yang baru belum kebeli adhis yudha Member Joined Jun 30, 2015 Messages 43 Likes Received 3 Trophy Points 8 hahaha tinggal sesuaikan selera aja den adhis yudha Member Joined Jun 30, 2015 Messages 43 Likes Received 3 Trophy Points 8 b bagusan punya dua duanya biar lengkap den AquariuZ Active Member Joined Apr 16, 2015 Messages 1,006 Likes Received 88 Trophy Points 48 NVL New Vixion Lighting resmi sudah ganti baju, mesin dan beberapa aksesoris lainnya berubah menjadi NVA New Vixion Advance yang bareng ma Yamaha MT-15 R-15 versi Naked Share This Page

perbedaan fuel pump vixion lama dan baru